私募基金覬覦船舶融資
2012-05-30 16:04:34 來源：大公報 編輯：國際船舶網 我有話要說
隨著歐洲銀行淡出船舶融資，大部分國際船公司正逐漸轉向“求助”私募股權融資，以填補高達2490億美元的融資缺口。而越來越多私募基金正逐漸將目光投向極度低殘的航運市場，希望早著先機，從中獲取勝人一籌的回報率。其中，歐洲Triton基金便計劃將24億歐元資產投資于航運業，包括集裝箱、油輪及干散貨運輸。
Triton最近的基金TritonⅢ，吸引了60名投資者，總資產達到24億歐元。尼爾森表示，計劃更多的投資在航運業，可以預見集裝箱、油輪及干散貨運輸市場的交易潛能，同時還有消費品、工業及商業服務市場。他續說，從歷史角度來看，現時投資航運業是非常具有吸引力的。
TritonPartners在3月以3000萬從北歐船舶控股集團收購化學品油輪業務。目前，該公司將其于去年8月收購的丹麥Herning航運公司與化學品油輪業務合併，新建一家名為NordicTankers的公司，旗下運營122艘化工品油輪。
Triton的合伙人尼爾森在倫敦接受電話(產品庫 求購 供應)采訪時估計，需要5至7年時間改進NordicTankers。他說，公司的目標是回報率達到25%，與其他的私募股權公司一樣。
尼爾森稱，在較小的化工品油輪供求失衡，對投資來說是有吸引力的。過去私募基金無甚興趣投資于航運業，部分原因是缺乏知識及在其他地方有更吸引人的交易。Bagsvaerd分析師彼得表示，在很多情況下，私募股權基金對于航運的了解少之又少。
荷蘭ING的航運金融部門總經理赫西表示，很明顯，銀行貸款的方向轉移了，私募股權將較過去扮演更大的角色，債券市場也是一樣。
歐洲航運基金管理公司TuftonOceanic表示，今年還有650億美元資金缺口，用于訂購新船、銷售和購買二手船只。總經理安德魯1月26日在倫敦一次演講中表示，至2013年及2014年，缺口將分別擴大至1010億和830億美元。歐洲投資基金公司TritonPartners和Oaktree資本集團期望，私募股權融資能替代傳統船舶融資銀行。
Oaktree公司在去年11月17日以1.75億美元的投資，將其在General海事集團的債券轉換成股權，作為其航運公司重組的一部分。
世界第四大船舶融資銀行瑞典北歐聯合銀行主管漢斯表示，未來兩年，資金都將短缺，需要想辦法填補缺口。
新聞
產品
二手船
船型
新聞熱詞
造船工人飆汗搶工期 
